国家计委 民用航空总局


国家计委、民航总局关于暑期对教师、学生乘机实行优惠票价的通知
国家计委 民航总局




各省、自治区、直辖市及计划单列市、副省级省会城市物价局（委员会），民航各地区管理局、航空公司：
为扩大消费，提高运营效益，经研究，决定在暑期对教师、学生乘机实行优惠票价。现将有关事项通知如下：
一、自1999年7月1日起至9月15日止（乘机日期），教师、学生乘坐国内航班（含国际航线国内段）实行统一优惠票价，教师优惠25％、学生优惠40％。
二、购买教师、学生优惠客票，须提前7天出票。客票不得自愿变更。在航班规定离站时间前退票的，收取实收票款20％的退票费；在航班规定离站时间之后退票的，收取实收票款50％的退票费。教师、学生优惠与团队优惠不得相互组合使用，不得实行双重优惠。
三、购买教师、学生优惠客票，除出示有效身份证（或户口证明）外，还须出示有效的附加身份证明。教师身份证明为国家教育机关颁发的《教师资格证》（或学校颁发的《工作证》），并附学校介绍信；学生的身份证明为学校颁发的《学生证》（或《录取通知书》）等有关证明。
四、教师、学生优惠客票，仅限在航空公司售票处、营业部及经省级价格主管部门和民航地区管理局批准的具有销售折扣机票资格的销售代理人销售。销售教师、学生优惠机票时，应将教师、学生的附加身份证明复印留存，分别附在机票出票人联和会计联后；填开教师、学生优惠机票
时，须在机票的票价等级、客票类别栏填开票价代号（教师票价代号为ＹＤＴ、学生票价代号为ＹＳＤ）及折扣率，以备核查；票价栏须按旅客实付票款金额填写。
五、各航空公司对教师、学生优惠票要实行舱位管理，对售出的教师、学生优惠票要做好统计工作，并将有关情况于10月1日前报民航总局。
六、各省、自治区、直辖市物价局（委员会）和民航各地区管理局要加强市场监管，对假借教师、学生名义优惠扩大优惠范围，扰乱航空运输市场的价格违法行为，一经发现，要从严查处。



1999年6月21日
铁道部


货车使用费核收暂行办法
1994年1月26日，铁道部

第一条 为了加速铁路货车周转，提高运输效率，扩大运输能力，缓解运能与运量的矛盾，促进铁路企业与路外企业的经济核算，更好地适应国民经济发展上新台阶的需要，根据《铁路法》的规定，特制定本办法。
第二条 本办法适用于下述范围：
一、专用线内（包括铁路的段管线、厂管线，下同）及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸的铁路货车。
二、专用铁路内装卸的铁路货车。
第三条 铁路局在装、卸作业时间最长标准之内，确定各专用线、专用铁路或自装自卸的货车装卸作业标准时间。
第四条 专用线货车装卸作业时间的计算。
专用线内及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装、卸货车的装卸作业时间，自一批货车送到装卸地点交给企业时起，到企业通知铁路该批货车装卸完了时止。
如铁路送到装卸地点的货车数量，超过企业一批作业能力（企业一批企业能力由车站和企业共同查定），则超过的车数按另一批统计装卸作业时间。如一批货车中装卸作业时间标准不同，则按其中最长标准作业时间计算。
第五条 货车使用计费时间的计算。
一、专用铁路货车使用计费时间，等于自铁路将货车送到规定的交接地点交给企业时起，至企业将货车送回规定的交接地点交给铁路时止的时间，减去该货车标准装卸时间，再减去1小时走行及技术作业时间。
二、专用线及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸货车使用计费时间，等于自铁路将货车送到规定的装卸地点交给企业时起，至企业通知该批货车装卸完了的时间止，减去该批货车标准装卸时间。
第六条 货车使用费的核收。
一、专用铁路内作业的货车在规定的装卸作业标准时间内完成装卸作业，另加1ｈ走行及技术作业时间，免收货车使用费，超过规定的装卸作业标准时间与1ｈ走行及技术作业时间之和后，核收货车使用费。专用线内及其他根据规定向托运人、收货人自行组织装卸的货车，在规定的装卸作业标准时间内完成装卸作业时，免收货车使用费，超过规定的装卸作业标准时间后，核收货车使用费。
二、货车使用费的计算公式：
货车使用费＝∑各时间档次货车使用费率×该时间档次货车
使用计费时间。
三、超过规定的一批货车装卸作业标准时间的尾数，不足0．5ｈ不计算，0．5ｈ以上至1ｈ的按1ｈ计算。
第七条 专用线及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸的货车使用费按日或旬清算核收。同一统计日某一批缩短的时间，可抵偿当日超出的时间，货车使用费按当日抵偿后超出的时间计算核收。核收货车使用费时使用运费杂费收据。当日抵偿后缩短的时间，车站按该货车使用费率的标准，核算货车使用节时费，并使用“车站退款证明书”向托运人或收货人支款。该款项从核收的货车使用费中列支。专用铁路货车使用费按旬清算核收，收费收据和支款凭证同上。
第八条 车站应于货车调到专用线或专用铁路交接地点前向企业发出确报，确报时间由企业与车站共同商定。
车站未通知或未按确报时间送车时（提前或错后不足半小时的除外），装卸作业时间可适当延长，但延长的时间最长不得超过贻误的时间。
由于铁路责任或遇有人力不可抗拒的情况时，站长根据实际情况可延长货车装卸作业时间。
由于收货人责任造成不能及时送到卸车地点或交接地点时，贻误的时间计入货车装卸时间。
第九条 车站与专用线、专用铁路凭货车调送单进行货车交接。
第十条 为及时准确地掌握专用铁路货车运用情况，建立专用铁路使用货车统计报告制度，实行号码制统计。由车站按日统计，并按月逐级上报铁道部。车站与企业应使用微机管理并联网。
第十一条 各铁路局（集团公司）可根据本暂行办法的规定，制定具体实施细则，报铁道部备案。
第十二条 本办法自1994年3月1日起实行，铁道部（81）铁货字1089号文发布的《货车延期使用费办法》同时废止。其他凡与本《办法》抵触的规定，一律以本《办法》为准。
第十三条 本办法由铁道部运输局负责解释。