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山西省建设厅关于印发《山西省二级建造师执业资格考试实施办法》(试行)的通知

时间:2024-07-26 06:45:49 来源: 法律资料网 作者:法律资料网 阅读:9761
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山西省建设厅关于印发《山西省二级建造师执业资格考试实施办法》(试行)的通知

山西省建设厅


关于印发《山西省二级建造师执业资格考试实施办法》(试行)的通知

晋人职字[2005]111号


各市人事局、建设局(建委),省直有关单位人事(干部)处:
  为了加强我省建设工程项目总承包与施工管理,保证工程质量和施工安全,根据人事部、建设部《建造师执业资格制度暂行规定》(人发[2002]111号)的有关规定,我们制定了《山西省二级建造师执业资格考试实施办法》(试行),现印发给你们,请遵照执行。


二OO五年八月二十四日








山西省二级建造师执业资格考试实施办法(试行)

  第一条 根据国家《建造师执业资格制度暂行规定》(人发[2002]111号),为做好我省二级建造师执业资格考试工作,制定本办法。
  第二条 本办法适用于本省范围内从事建设工程项目总承包、施工管理的专业技术人员。
  第三条 省人事厅、省建设厅共同负责全省二级建造师执业资格考试工作,研究制定二级建造师执业资格考试相关政策。省人事厅负责对考试工作全过程进行检查、监督和指导,并会同省建设厅确定全省考试合格标准。省建设厅负责二级建造师执业资格考试的组织实施工作。二级建造师执业资格考试的具体考务工作由省人事厅人事考试中心负责。
  第四条 二级建造师执业资格考试,原则上每年进行一次,考试时间定于每年的第二季度,具体考试报名另行通知。
  第五条 二级建造师执业资格考试设《建设工程施工管理》、《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理实务》3个科目。《专业工程管理与实务》科目分为:房屋建筑、公路、水利水电、电力、矿山、冶炼、石油化工、市政公用、机电安装和装饰装修等10个专业类别,考生在报名时可根据实际工作需要选择其一。
  第六条 凡遵纪守法,取得工程类或工程经济类中等专科以上学历的人员(含应届毕业生),可报名参加二级建造师执业资格考试(注册时,从事建设工程项目施工管理年限必须满2年,并参加继续教育)。
  第七条 二级建造师执业资格考试分3个半天,以纸笔作答方式进行。《建设工程法规及相关知识》科目的考试时间为2个小时,《建设工程施工管理》和《专业工程管理与实务》科目的考试时间均为3个小时。
  第八条 凡符合本办法有关报名条件的以下人员可免考部分科目:
  1、取得《建筑施工企业二级项目经理资质证书》,具有中级及以上专业技术职称或从事建设项目施工管理工作满15年的人员,可免试《建设工程施工管理》1个科目,只参加《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》2个科目的考试;
  2、取得《建筑施工企业一级项目经理资质证书》,具有中级及以上专业技术职称或从事建设项目施工管理工作满15年的人员,可免试《建设工程施工管理》和《建设工程法规及相关知识》2个科目,只参加《专业工程管理与实务》1个科目的考试。
  第九条 已取得一级或二级建造师执业资格证书的人员,也可根据实际工作需要,选择《专业工程管理与实务》科目的相应专业,报名参加考试。考试合格后核发相应专业合格证明,该证明作为注册时增加执业专业类别的依据。
  第十条 考试成绩的管理:
  1、考全部3个科目的人员,考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理办法,考生只要在连续两个考试年度内通过3个科目的考试即可;
  2、免试部分科目的考试人员,必须在一个考试年度内通过应试科目。
  第十一条 二级建造师执业资格考试的考点设在太原市。
第十二条 参加考试由本人提出申请,携带所在单位出具的有关证明及相关材料,按照有关通知的要求进行报名。经审查符合报名条件的,发给准考证。考生凭准考证在指定的时间、地点参加考试。
  第十三条 二级建造师执业资格考试执行由建设部负责拟定、人事部负责审定的全国统一考试大纲。全省必须使用全国统一考试大纲规范的教材。任何单位和个人不得盗用省建设厅的名义或以参与建造师工作的有关专家和人员的名义编写、出版、发行各种考试用书和复习资料。
  第十四条 二级建造师执业资格考试合格者,由省人事厅颁发并用印的人事部、建设部统一格式的《中华人民共和国二级建造师执业资格证书》。
  第十五条 坚持培训与考试分开的原则,参与考务工作(包括命题、审题)的人员,不得参加与考试有关的培训和参加考试。应考人员参加与考试有关的培训坚持自愿的原则。
  第十六条 二级建造师执业资格考试、培训及有关项目的收费标准,须经当地价格行政部门批准,并公布于众,接受群众监督。
  第十七条 考务管理工作要严格执行考试工作的有关规章和制度,遵守保密制度,切实做好试卷的发送和保管过程中的保密工作,严防泄密。
  第十八条 加强对考试工作的组织管理,严肃考试工作纪律。对违反有关规定的,要依法处理,并追究当事人和有关领导的责任。



关于港口老港区改造工作的意见

交通运输部


关于港口老港区改造工作的意见

交通运输部文件
交规划发[2008]413号  


各省、自治区、直辖市交通厅(委),上海市港口管理局,各有关港口行政管理部门,各有关港口企业:
  改革开放三十年来,我国港口发展与建设取得了显著成就,2007年全国港口共有生产用码头泊位3.59万个,其中万吨级以上泊位1337个,全国港口货物吞吐量达到64亿吨,沿海港口完成45亿吨,为国民经济的持续、快速发展和对外贸易提供了重要保障。随着港口规模和运输需求的不断扩大,港口发展面临的土地、水域和岸线等资源约束越来越强,进一步提高港口资源的利用效率已成为港口产业结构调整与优化升级和实现可持续发展的迫切要求。目前,有必要将港口老港区改造工作提到更加重要的位置,通过对老港区的改造与提升,促进港口结构调整和优化升级,走内涵式发展道路,实现港口可持续发展和港城协调发展,更好地适应建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求。现就做好老港区改造工作提出以下意见:
  一、进一步提高对老港区改造重要性的认识。实施老港区改造是有效提高港口通过能力和技术水平的重要手段,是优化港口功能结构和提高土地、岸线资源利用效率的重要方式。随着港口发展与建设涉及的土地、岸线、水域等资源日益紧张,环境压力逐步加大,迫切需要从贯彻落实科学发展观、建设资源节约型环境友好型社会和促进港口发展方式根本转变的高度,统筹新港区建设和老港区改造,坚持把老港区改造提升到更加突出的位置,做好老港区改造相关工作,保障港口实现全面协调可持续发展。
  二、加强老港区技术改造工作。鼓励通过提高等级、改进工艺、更新设备、扩大陆域、完善配套等方式,全面提高老港区生产能力、技术水平和服务水平。继续做好老港区老旧码头水工结构加固改造和扩建工作,消除安全隐患,适应船舶大型化发展要求。积极运用新工艺、新设备,提高老港区码头通过能力和生产效率。坚持以人为本,注重改善老港区生产环境,实现老港区生产发展和生态良好。
  三、推进老港区港口功能结构调整与优化。鼓励在继续保持老港区港口服务功能的前提下,根据市场变化和城市发展要求,通过调整服务方向和对老港区码头设施、生产要素进行必要的整合,实现老港区港口功能结构的优化和服务能力的提升。加强老港区整体改造工作,发展集约化、专业化、现代化港区。根据市场需要注重将老港区老旧码头改造为内贸集装箱和通用泊位,缓解通过能力不足问题。结合城市发展和环保要求,实施老港区散货泊位改造,发展专业化散货运输。鼓励以老港区功能调整为契机,发展港口物流,拓展增值服务,实现港口产业升级。
  四、促进老港区节能减排和降耗。依靠科技进步,完善管理措施,全面开展老港区节水、节电、节油改造工作,推广使用电力驱动的装卸设备,鼓励将现有集装箱码头轮胎式龙门起重机由柴油发电机为动力源改造为由港区电网供电。实施港口生产环节废品、污水再利用的改造工作,有效减少污染物排放。
  五、加大老港区改造资金投入。要充分发挥港口企业在老港区改造中的主体作用,加大港口改造资金投入。积极争取各级政府支持,对老港区改造给予资金补助、贷款贴息等优惠鼓励政策。认真履行政府在港口公共基础设施建设和维护的职责,妥善解决老港区改造涉及的航道升级、集疏运通道、供水供电等配套设施的建设。
  六、建立老港区城市化改造的科学决策和监管机制。各级港口行政管理机构应建立老港区城市化改造的科学决策机制,将老港区城市化改造工作纳入港口总体规划管理程序,坚持“先规划、后决策,先批准、后实施”。要按照《港口规划管理规定》,委托有相应资质的设计、咨询单位开展老港区城市化改造的专题研究、论证工作,深入分析老港区城市化改造的必要性、实施方案与时机,按规定程序履行总体规划调整(修订)审查和批复手续。
  七、落实老港区城市化改造的补偿政策。要妥善解决实施老港区城市化改造相关港口企业的土地、资产处置等问题,对老港区形成的资产进行评估,给予合理的补偿资金或优惠政策,妥善处理老港区职工安置问题。鼓励采取土地、资产置换等方式,落实异地重建港口工程所需土地和建设资金,鼓励港口企业参与老港区城市化改造。
  八、做好老港区改造的规划和组织实施。港口企业应在规划指导下有序开展老港区改造工作,妥善协调老港区城市化改造与异地重建港口工程项目的实施计划,合理确定异地重建项目前期工作和建设周期,履行项目审批、核准手续,坚持异地重建项目形成生产能力和老港区城市化改造协调推进,保障港口生产不中断,服务不缺失。
  各级港口行政管理机构应依据本意见,切实履行职责,组织做好老港区改造规划与监管工作,及时协调解决老港区改造中的问题,保障老港区改造顺利实施,促进港口健康发展。

中华人民共和国交通运输部(章)
二○○八年十月二十四日



中国民用航空总局关于进一步加强民航特种车辆、地面专用设备生产、使用管理的通知

中国民用航空总局


中国民用航空总局关于进一步加强民航特种车辆、地面专用设备生产、使用管理的通知

(1994年12月13日 民航总局发[1994]307号)


各管理局、公司、机场,各机场建设单位:
  随着民航事业的快速发展,民航特种车辆、地面专用设备不断增加,近年来国内许多工厂纷纷生产民航专用车辆、设备,对民航的运输生产起到了一定的保障作用。但其中有些产品没有生产许可证,甚至没有经过技术鉴定,就向民航各单位推销使用,给飞行安全和正常生产带来了不少隐患。为了更好地贯彻民航总局第19号令《民航特种车辆、地面专用设备生产许可证管理暂行规定》,加强特种车辆及地面专用设备的管理,确保飞行安全、航班正常和运输生产的顺利进行,针对当前地面专用设备和特种车辆管理存在的问题,现将有关问题通知如下:


  一、国内生产厂、科研单位研制生产民航特种车辆、地面专用设备必须向民航总局申报,否则,民航总局不予组织鉴定。


  二、生产民航特种车辆和地面专用设备,必须具备完整的设计资料、工艺图纸、相应的工装设备和检测手段,并有完整的质量监督系统和售后服务体系。


  三、研(试)制的产品必须经过省、部级单位的技术鉴定,并向民航总局申请领取生产许可证,以及按期申请换发生产许可证。


  四、民航任何部门、使用单位和机场建设单位,严禁订购未经民航总局颁发生产许可证的特种车辆和地面专用设备。


  五、国内现有生产的并经民航总局颁发生产许可证的机场特种车辆、地面专用设备在技术性能、质量及各项指标上能够满足民航使用要求的,可优先选购。如确需进口,必须报民航总局有关部门审核报批。新建机场配置的进口特种车辆和地面专用设备项目计划,必须报民航总局基建机场司审查确认。不得盲目委托地方外贸部门进口。


  六、凡以前下发的有关生产许可证管理、订货的电报、通知与民航总局第19号令《关于民航特种车辆、地面专用设备生产许可证管理暂行规定》和本通知不符的,均按本通知要求执行。